El ayer por la noche, el 3 de julio en GMT del 1AM, David Hempleman Adams salió St Juan, Canadá en un globo del gas-helio en una oferta para cruzar el Atlántico norteño.

El viaje de 3425 kilómetros podría tomar cuatro días, dependiendo de las condiciones atmosféricas, que causarán la privación del sueño y la fatiga extrema en las temperaturas tan bajas como menos 20 grados.

Hempleman-Adams, el primer hombre a volar al Polo Norte en un globo, procurará fijar un nuevo expediente de mundo de FAI (Fédération Aéronautique Internationale) en distancia. Él volará en una cesta de mimbre abierta, no más grande que una tabla de café, abierta a los elementos.

Como con todos los vuelos del globo, el piloto está en la misericordia de la velocidad y de la dirección del viento.

Sobre el consejo de Luc Trullemans experto del tiempo del mundo, David se sentía bastante confidente para lanzar el ayer por la noche a pesar de la niebla y la lluvia del tierra-nivel.

Hempleman-Adams mantendrá contacto con el mundo usando un teléfono basado en los satélites y su vuelo será seguido y hecho lejos más seguro por la computadora portátil nueva de Toshiba.

El Portégé R500 es la PC más ligera del notebook¹ del mundo que pesa el grams² 779, menos que un bolso del azúcar. El cuaderno liso, robusto, que mide 19.5 milímetros en altura, tiene el primer 12.1"de interior y al aire libre widescreen la exhibición de LED retroiluminada transflective, que es legible no importa qué son las condiciones ligeras, y utiliza condiciones al aire libre de la iluminación para aumentar visibilidad. También tiene una de las vidas más largas de la batería del mundo, durando el hours³ hasta 12.5, y es durable en caso de que de cualquier aterrizaje de desplome.



Antes de que él se fuera para la tentativa, David comentó, "yo es extremadamente nervioso sobre este desafío. Está en el borde de la tecnología y de la posibilidad. La gente me ha preguntado, ' porqué es usted que lo hace?' y digo, ' deseo empujarme como piloto y empujar el equipo y la tecnología al extremo '. No hay cosa tal como un expediente de mundo fácil. No importo de las temperaturas frías sino que soy cuidadoso de tener que aterrizar en el agua. Los tres de mis hijas pueden nadar más lejos que mí. En el acontecimiento de zanjar, tendré una balsa de vida, y porciones de tabletas de la enfermedad del mar."

La forma más básica de vuelo, el desafío transatlántico de Toshiba tiene una huella cero del carbón. El helio es un gas natural inerte y la arena se está utilizando como lastre. Para ascender, la arena se lanza simplemente de la cesta.

La trayectoria de David a través del Atlántico se puede ver en línea vía ' un mapa interactivo del perseguidor del vuelo ' -- puso al día cada hora por el centro de control global en Weybridge, Surrey, Reino Unido.

A visión este y para la información adicional, vaya al Web site oficial del desafío de Toshiba (http://www.toshibachallenge.com).

1 - en fecha mayo de 2007, basado en la encuesta sobre 2 Toshiba - sola configuración del huso solamente con la impulsión de estado sólido 3 - la batería 3-Cell = batería 7 horas/6-cell = 12.5 horas, vida de la batería midió estándares siguientes de JEITA