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La Course Marchande Participante De Navires
D'Amver À économiser Servent d' équipier Du Bateau Manquant De Chinois
Par : Benjamin Fort (PRWEB)
Jeudi, Juillet 12 2007, 8:53am
Les opérations multiples de délivrance sont
continues dans le cas de la tonne 7, un bateau marchand chinois de Hai
qui a envoyé une alerte électronique de détresse et est apparemment
descendu 370 milles marins de nord-ouest de la Guam à la suite de
l'homme Yi d'ouragan.
Les opérations multiples de délivrance sont continues
dans le cas de la tonne 7, un bateau marchand chinois de Hai qui a
envoyé une alerte électronique de détresse et est apparemment
descendu 370 milles marins de nord-ouest de la Guam à la suite de
l'homme Yi d'ouragan. Le faucon pendant américain d'horizon de bateau a détourné
180 milles, bravant des mers de 25 pieds et des vents
au-dessus de 30 noeuds. Quand le faucon d'horizon est arrivé dedans sur la scène le
servir d' équipier a localisé trois personnes dans l'eau et un grand huile
lisse. En dépit des mers dangereuses le maître du faucon d'horizon a
immédiatement commandé un petit bateau abaissé et avec succès
sauvé un Chinois servez d' équipier le membre avant des vagues a
endommagé le bateau de délivrance. Le navire participant Ikan Bilis d'Amver a sauvé huit
servent d' équipier davantage des membres rapportant un des survivants a
souffert les dommages principaux et des autres ont eu une jambe
cassée. L'émeraude de corail, un autre participant d'Amver, sauvé deux
servent d' équipier des membres. Un survivant a énoncé que leur cargaison était des notations
et "... ils ont décalé dans les hautes mers et le navire est
descendu rapidement sans l'heure d'entrer dans des bateaux de
sauvetage." Les opérations de délivrance continuent les navires, la marine
des Etats-Unis, et les ressources marchands additionnels du garde
côtier des Etats-Unis impliquées. Le système d'Amver est un bateau volontaire et mondial
rapportant le système. Avant de naviguer, les bateaux participants envoient un plan de
voile au centre de calcul d'Amver. Les navires rapportent alors toutes les 48 heures jusqu'à
l'arrivée à leur port d'appel. Ces données peuvent projeter la position de chaque bateau à un
point quelconque pendant son voyage. En cas d'urgence, n'importe quel centre de coordination de
délivrance peut inviter ces données à déterminer la position
relative des bateaux d'Amver près de l'endroit de détresse. N'importe quel jour donné il y doit plus de 3.200 bateaux
disponibles effectuer la recherche et sauver des services. Visitez http://www.amver.com pour apprendre plus au sujet de
cette recherche mondiale unique et pour sauver le système.
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