Les explorateurs sous-marins que le who've a examiné l'épave disent que leur recherche indique que c'est Notre Dame de Deliverance -- un 166-foot, navire marchand armé d'origine française. La recherche inclut des aperçus de l'emplacement par les dispositifs du dernier cri de télédétection, ROV et des plongeurs, une étude des disques historiques, et la découverte que quelques uns argentent des articles -- comprenant un crucifix, le plat et quelques pièces de monnaie -- ont été élevés il y a des années par d'autres programmes de sauvetage. La longueur visuelle sous-marine récente maintenant est analysée pour déterminer le meilleur procédé pour le rétablissement.

Les ruisseaux et le John de Greg robustes des états secondaires de recherches de mer "elle était l'un des bateaux les plus riches jamais perdus," ils estiment la valeur du trove de l'affranchissement pourraient être entre $2 milliard et $3 milliards. L'affranchissement est parti La Havane sur Halloween avec une escorte armée de sept ou de huit plus petits, schooner-comme des navires selon la recherche des ruisseaux au Cuba et ailleurs. Le bateau a bientôt rencontré un destin que les ruisseaux croit maintenant étaient remarquablement semblables à ce qui a arrivé à l'Atocha et ses malchanceux servent d' équipier dans les eaux environnantes 133 ans de plus tôt.

L'ouragan a sonné la nuit après le bateau La Havane gauche, son oeil passant au-dessus de La Havane au sud-ouest. Les bateaux d'escorte pouvaient censément survivre le donner l' assaut à et navigué à travers les récifs externes à par la suite ancrez du côté du nord-ouest des clefs de Marquesas pour monter hors du donner l' assaut à jusqu'au matin suivant, selon un rapport de recherches préparé par Brooks et chercheur secondaire Edouard Michaud de mer.

Un inachevé se manifeste de la cargaison d'affranchissement qui était à bord à l'heure de la descente déclare ces richesse pour inclure 17 coffres emballés avec presque 1.200 livres de lingot d'or, 15.000 doublons d'or, six coffres des gemmes, et plus que million de morceaux argentés. Cela ne compte la contrebande ou aucune affaire valable des passagers.

Avant qu'il ait chassé le trésor évier, les ruisseaux ont construit des piscines pour une vie. Au-dessus il y a d'une décennie, après 19 ans dans ces affaires, il a encaissé dehors pour trouver sa fortune. L'associé des ruisseaux et l'investisseur principaux de camarade est John robuste, un ancien ingénieur de la NASA qui court actuellement une galerie de meubles de La-Z-Garçon à Portland Du sud.

Les ruisseaux indique qu'il est personnellement dépensé million de dollars jusqu'ici dans la chasse pour le trésor qu'il croit l'a mené à l'affranchissement. Il est aidé faire des extrémités rencontrer effectuer le travail de récupération pour des compagnies d'assurance. Les ruisseaux, qui est mariée et a une fille 18-year-old, a des plans pour créer un musée et l'aquarium de naufrage à Portland.

Le navire primaire du rétablissement des recherches secondaires de mer est le diamant de 105-foot M/V, un chien d'arrêt converti de torpille de marine des ETATS-UNIS qui est actuellement accouplé sur l'île courante près de l'ouest principal.

Au sujet du LLC Secondaire De Recherches De Mer : Le LLC secondaire de recherches de mer est une société en privé jugée de responsabilité limitée basée à Portland, Maine. Fondé en 1984 par des ruisseaux de Greg et de Kathy et jointif par Lois et John robustes en tant que principaux associés en 1993, la compagnie a réalisé un taux régulier continu de succès dans des naufrages historiques recherchés plaçants et de récupérations dans le monde entier et continue à développer l'institut de naufrage du projet du Maine, aussi bien qu'un musée maritime prévu au Haïti. Pour plus d'information, visite www.subsearesearch.com.

Contact : Ruisseaux de Greg 207-879-1758 greg@subsearesearch.com