Tigard のタッドハリス第47 年次ローズのコップの競争の彼の確信の勝利、Fluge (http://www.flugeadventures.com/meet 刻み目fluge/) がポートランド国際的な配線管(PIR) で土曜日の祝祭のトロフィの競争の狭い勝利を記録したチーム所有者Nick の後のちょうど1 日と完全な週末日曜日を離れて、オレゴンはおおった。

"稀に、されてそれが1 のチームとの1 週末の祝祭のトロフィの競争そしてローズのコップの競争に両方勝つべきなら" 説明したポートランドの鉱石のチーム所有者及び土曜日の祝祭のトロフィの勝者Nick Fluge を持っていないものがするために私達は着手し。

"それは私の野生の夢を越えて。" 多分起こることができること実際にだった

Teammate タッドハリスのポートランド国際的な配線管で学校を競争させる彼のJaguar XKR の側面に沿って並んでいる日曜日の特徴の競争のためにプロドライブの所有者はポールポジションのFluge の全体的な冒険GT1 のクラスコルベットを、とTRANS であるBenicia 、カリフォルニアのチャンピオンそして伝説グレッグPickett 修飾した。

"私は私のチームが私のために大きい車を準備したが、また" 競争の後で言われたハリスを堅い競争相手グレッグPickett が豊富なSloma 、Cindi のルクスおよびScotty B. White のようないくつかの他の運転者と共に、いかにある場合もあるか知っていたことを知っていた。

"私達が。" より遅い車を重ね合わせ始めたときにきれいな開始を交通によるヘアピン祝祭のカーブを通して得、グレッグを私のミラーで保ち、私の方法に通すことは重要だった

全く、ハリスは35 車分野の前の早い鉛に飛び込み、Pickett のJaguar 上の2 車の長さの鉛とのPIR で堅い祝祭のカーブに入った。

その間、Wilsonville の鉱石のteammate マットCrandall はFluge の全体的な冒険Panoz GTS および第4 ギヤとのすぐ経験された処理及び伝達問題の分野の第8 始めていた。

"私に車の後部のグリップがあり、サードギアから競争の多くのための五番目に、" 言われたCrandall 移らなければならなかった"後の方で私は私を時間の第4 部品を使用できる見つけたが、それは動くのを助けた私が。"

実際は、すべての彼の問題とCrandall はハリス、Pickett 、Sloma 、ルクスおよび白の後ろで彼の第8 場所のスタート地点から懸命に得られた第6 場所に進んだ。

その間、第2 場所の仕上げPickett を除いて全体の分野を重ね合わせているハリスは彼の方法を選び、決して真剣に交通によって挑戦された。

勝利の彼の差益は94.409 MPH の平均速度の16.061 秒だった。

競争の彼の最高ラップは1.967- マイルのロードレース回路のまわりに97.974 MPH に1:12.166 だった。

"私達は同輩に年を取るかもしれない印を" 言われるハリス置いたことを私が考える二重ヘッダーの勝利によって。

日曜日のローズのコップの競争のハリスの勝利よりより少なく印象的土曜日のFluge の勝利でなかった。

Fluge は彼の500 HP ITE のクラスコルベットと競っていた、あなたがショールームの床を離れて買うことができるそれらに週末の最も大きい分野のために作る色々他のクラスの20 台のITE のクラス車そして30 人の他のレーサーの分野に直面し類似した。

Fluge によってはPorsche の何人かの競争相手との戦いが戦い、祝祭のトロフィの勝利を取る競争の鉛に遅く移動までの30 分の競争の多くのための第2 場所に、握った。

彼は、余りに、85.762 MPH で1:22.44 と競争の最高ラップを回した。

彼の平均をだった勝利の73.591 MPH そして差益細い1.609 秒競争させる。

Fluge の全体的な冒険は勝利週末を離れて両方の競争の勝者の名前のポートランド複数の組織に慈悲深い寄付によって円形になり、ローズのコップの第2 そして第3 場所のフィニッシャーは競争する。

$10,000 の合計はSantos FC に北のポートランド青年サッカーのために寄付された、

$5000 、ポートランド国際的な配線管の友人への$2500 、およびコミュニティ過渡的な学校への$1000 はポートランドローズ祝祭委員会の基礎に示された。

チームの次の冒険はポートランド国際的な配線管に1 日の6 月30 7 月プロドライブ地方競争である。

Fluge の全体的な冒険(http://www.flugeadventures.com/) について

2007 年の間、Fluge にアドレナリン及び興奮の関係を再燃させたいだれでもに習慣が設計されていた一連のでき事及び冒険本当にある。

これらはタンザニアでMt. Kilimanjaro 大きいアメリカ人の操業、ネパールのMt. Everest アメリカ(SCCA) のスポーツ・カークラブの火かき棒およびコルベットの極度の車の車輪の後ろで高いオクタンの冒険のワールドシリーズのフル・スケールの猛攻撃の、ベースキャンプへの非常に深刻なハイキングの3,000 マイルの十字の田舎道の競争で、動く19,000 フィートの頂上を含める。

彼のSCCA の自動競争の冒険は彼のChevrolet Corvette が付いているITE のクラスの年のための選手権ポイント地位を導いていてFluge が最高潮、である。

年の彼の最終的な競争はPIR に6 月30-July1 のプロドライブ地方競争である。

Fluge は6 月9 日、6 月20 日に火かき棒のでき事(WSOP) の3 つのワールドシリーズと7 月8 日に主要なでき事の演劇にラスベガスにそれから動く。



続く何が世界で最も大きい車の再結集、2 日7 月29 8 月からの大きいアメリカ人の操業の2 車攻撃、である。

米国を交差させて後彼は8 月14-30 日からのMt. Kilimanjaro の頂上と後でMt. Everest のベースキャンプ10 月6-30 日にあった。