多数の救援活動はHai のトン7 の電子苦脳警報を送り、台風の人Yi の結果として外見上グアムの北西370 の海里の沈めた中国の商船の場合には進行中である。

アメリカの印を付けられた船の地平線の隼は30 の結び目以上180 マイル、braving 25 フィートの海および風を転換した。

地平線の隼が場面に着いたときに乗組員は水および大きいオイル滑らかので3 人を見つけた。

危ない海にもかかわらず地平線の隼のマスターはすぐ下がった小さいボートを発注し、首尾よく波の前の1 人の中国の乗組員救助される救助のボートを傷つけた。

Amver の参加の容器によってIkan Bilis は生存者の1 人を報告している8 人のより多くの乗組員を苦しんだ頭部外傷が救助し、別のものに壊れた足があった。

珊瑚のエメラルド、2 人の乗組員救助されるAmver のもう一人の関係者。

1 人の生存者は"... 彼らが外洋でであり、容器が救命ボートに乗り込む時間無しに。" 移り、ことを貨物が丸太すぐに沈んだことを示した

救援活動は含まれる付加的な商人容器、米国海軍、および米国の沿岸警備隊資源から続ける。

Amver システムはシステムを報告する自発的で、世界的な船である。

航行前に、参加の船はAmver のコンピューターセンターに帆計画を送る。

容器はそれから立ち寄り先の到着までの48 時間毎に報告する。

このデータは旅行の間のあらゆるポイントの各船の位置を写し出せる。

緊急事態では、どの救難調整所でもこのデータを苦脳の位置の近くでAmver の船の相対的な位置を定めるように要求できる。

ある特定の日に救難業務を遂行する利用できる3,200 隻の船にべきである。

この独特で世界的な調査についての詳細を学び、システムを救助する訪問http://www.amver.com 。