Jyco のシーリング技術が車中の上昇のオイル価格の圧力を感じているように消費者がガソリンスタンド、自動車メーカーおよび製造者で絞られている間。

シャーシの外で、ドライブ列車及び薄板金はプラスチックから、たくさんの他の部品の事実上すべて少なくとも部分的に成っている。必要な原料はどの石油のであるか。これはOEMs に驚いた挑戦および彼らの部品を作り出す何百もの外の製造者を育てる。原料の費用が急騰する間、これらの製造業者は費用を最小にしている間彼らの部品の質を維持するか、または増進する必要がある。そして今日の普及する緑の主題に応じて、プロダクトを作り、環境のためによりよく処理しなさい。

逆説的なビットのようである米国の製造者は機会に上がる方法を見つけている。

アナーバーミシガン州の近くで本部に置かれるJyco のシーリング技術は車のドア、フード、トランクおよび移動可能な窓のためのエラストマーweatherseals を作り出す。それはこうかつなビジネスである。見えるかもしれない何が簡単で黒い泡の球根のように実際に多数のタイプのポリマーの複雑な構成突き出たである単一システムに。容易な閉鎖を可能にするにはシールは十分に柔らかくなければならなかったりけれども水、騒音および塵から保つには十分を固める。それは様式、色および光沢のレベルで審美的に互換性がなければならない。そしてそれは燃える日光の年によって凍結温度および数万の閉鎖周期形、伸縮性および一見保たなければならない。

1980 年代後期によって、これらの自動車シーリングシステムのほとんどはゴム製混合の呼ばれたEPDM (エチレンのプロピレンのジエンの単量体) となされた。石油の留出物は事実上すべての他のゴム及びプラスチック混合物と同様、EPDM の主要な原料、である。2000 年に、Jyco はTPV の熱可塑性のvulcanizate のための不足分と呼ばれた新しい材料となされた2 つの天候シールをもたらした。新しい材料はすべての企業のmeasurables の古い標準に一致させるか、または優っていた。TPV にまた石油の留出物と作られ、実際はEPDM よりバルク1 ポンドにつき高い値段がある。しかしTPV は洗剤大いにより速く処理し、より高い原料を相殺することはできるだけ有効処理することの作成に焦点を合わせられるJyco を要する。それから働く作戦は相当石油の気まぐれにより少なく敏感であるenviable 利点が値を付ける処理の弾力性Jyco の経済のでより大きい配当を今日支払って。

"私達はよい位置に、" 認める会社の業務執行責任者、Shawn Jyawook をある。"平均EPDM の放出ラインは400 フィート長さ、エネルギーの250,000 ワットを引く。私達のTPV ラインは100 フィート長さ、エネルギーの3 分の1 を使用する。どれも再生利用でないよい日の15% スクラップのまわりのEPDM ライン平均。再生利用できるJyco のTPV ライン平均4% スクラップ。EPDM の処理は揮発有機化合物を出す。TPV はVOCs を出し、作り出すより少ない二酸化炭素を。"

同時に、彼らは質の戦いに勝っている。最近の音響のテストはJyFlex TPV の® 混合物がEPDM より静かであると証明した。TPV はEPDM のための問題である露出の年後にチョークで書かない。そしてJyco はポイントに今車のあらゆるシーリング適用のためのシステムを作り出すことができること設計機能を拡大した。

このようなよいニュースは速く広がる。北アメリカの植物に加えて、Jyco は中国、ベルギー、およびメキシコの植物を通して世界中でOEMs に今TPV の部品を提供する。

石油の価格は上がり続けるかもしれない。しかしそれは企業家の精神が挑戦を受ける新しい方法を見つけ続けることよい賭である。