그들의335즜의 마력을 증가할것을 보는 그들를 위해 중대한 공장 토크 납품을 일치하기 위하여,Turbonetics과 그것의 고성능intercooler상표Spearco은 지금2007-up335즜쿠페형 자동차 및 세단형 자동차를 위해 볼턴intercooler향상을 제안한다.

힘을 증가하기 위하여 극적으로 낮게 입구 기온을 도록BMW소유자는 지금 증가한 교류 및 능률적인 공기의 이득을 즐길 수 있는다. 다량6"두꺼운W.A.V.E을 사용해서. 터보 쌍둥이 차량에125도의 평균에 책임 기온이 기술 중핵에 의하여,Spearco정면 산intercooler떨어졌다. 더 낮은 입구 기온에 더하여, 단위에 들어가는 압력에 비교된intercooler을 나가는 공기의 압력은 하락 단 깜짝 놀라게 하는0.20p시 이었다. 재고 단위는 공장 단위 능률과 한계 치수의 부족에 만기가 되는 압력loss/drop의 1 파운드에 있는다. 재고 단위가Spearco에 격상시킬 경우 너는 더 적은 열 및 더가intercooler집합을 통해서 빠르게에 능력에 그리고 능률적으로 만기가 될 것이다 힘 압력을 가한 공기를 이동하기 위하여 있을 것이다.

처음 투자가 하면 하자마자, 결과는 자유로운 힘 및 개량한 연료 절약의 일생 이다. 엔진에 전부 열 짐을 감소하고 있는 동안intercooler은 증가한 힘 및 토크를 위해 공기 조밀도를 증가하는 엔진에 들어가는 책임 기온을 감소하고, 배기 온도로 냉각 장치는 동시에 감소한다. 이것은 냉각 장치에 열의 더 적은 이동, 및 기관실안에 유래하고 긴 단단한 힘 잡아당기기에 정상적인 온도를 유지하기안에 원조한다. 차량에 어떤 수정을 하기에 관하여 고민하는intercooler이 공장 위치안에 거치되기 때문에 필요. 힘과 성과에 더하여, 너는 더 차갑고, 더 조밀한 공기로 창조한다 더 야윈 공기 에 연료 비율을 연료 절약안에 증가를 예기할 수 있는다.

보충intercooler향상하락 안에Spearco's은W.A.V.E을. 유효한 중핵의 최대 표면을 이용해서 증가된 힘 그리고 능률을 위해 기술 막대기와 격판덮개 중핵은 각 중핵 전면200+p시에 시험되는 압력 이다. 만들는 손과 용접되는 정밀도는 준엄한 포용력에,Spearco각 집합 날조되고 각 단위는 누출 자유롭게intercooler집합을 지키기 위하여 물 속에서 시험되는 압력 이다. SpearcoIntercooler향상은 시간 2-3 시간안에 그 자리에 아주 쉽게 떨어진다. 더 높은 후원 압력에 결합해,Spearco335즜정면 산intercooler은 추가 힘 및 증가한 능률의 윈윈 조합을 제공한다.

SpearcoBMW335즜Intercooler은:

성과: • 더 높은 후원에14.38마력 평균 증가 전면 주식은 수평하게 한다 • 평균한14.3압력은 안으로와14.1밖으로 - 단0.2압력 강하에 압력을 가한다 • 주식보다는 더 나은125캟과10%에 평균이 온도에 의하여 떨어진다

세부사항: • 볼턴intercooler장비... 요구되는 수정. • 막대기와 격판덮개 중핵은 - 어려운 조건 및 높은 후원 수준을 위해 디자인해 디자인한다. • 컴퓨터는 중핵 디자인 - 높은 효과 및 저압 하락을 만들었다. • 모든 유럽 통화 단위 향상 프로그램을 사용하. • 강한 알루미늄 끝 탱크 및 배관은 약한 공장 플라스틱을 대체한다

• 3 시간의 밑에 안으로 설치한다

Intercooler향상 (E90/92/93) -15179