Весточка Bigg news.bigg.net Английско Немецко Испанско Французско Итальянско Португальско Русско Японско Корейско
О Нас Свяжитесь Мы Newswire Верхняя Весточка Опубликуйте
Игры Bigg Syndication Весточки
ИСКУССТВОА АВТОМОБИЛЬНО ДЕЛО КОМПЬЮТЕР ОБРАЗОВАНИЕ СЕМЬЯ LIFESTYLE МЕДИЦИНСКО ОБЩЕСТВО СПОРТЫ ТЕХНОЛОГИЯ
Игры




национальная весточка / автомобильный весточки / официальня сообщение для печати

NEVIS - Один шаг более близкий в осуществлять двигатель внутренне сгорания мира самый эффективный
: Cristina Schiffer (PRWEB)
Четверг, Июнь 14 2007, 3:47am


ИНСТРУМЕНТЫ СТАТЬИ

Printer Friendly Печать
  За исключением Статьи
 
Bookmark with del.icio.us   del.icio.us
Bookmark with digg   Digg оно
Blogs Linking to this News Release at Technorati   Technorati
 
Питание RSS   RSS

СПОНСИРОВАНО МИМО
НЕВИС Двигатель Компанию ltd. объявило закрывать своего 1-ого круга семени фондируя следуя за над 2.5 миллиона euro правительственных субсидий для своего недавн завершитого прототипа

НЕВИС Двигатель Компанию ltd. сегодня объявило что оно успешно закрывало свой первый круг семени фондируя для того чтобы помочь компании более далее испытать и начать осведомленность своего прорыва запатентовал технологию включаемую внутри свой первый действуя прототип. Двигатель NEVIS (новые выпускной клапан & система входа) будет новаторским двигателем Внутренне-Sgorani4 (ЛЬДОМ) то, в пределах одиночной запатентованной конструкции двигателя, будет оцененной почти двойной эффективностью топлива достиганной обычными технологиями ЛЬДА.



На сердце NEVIS технологией будет и новым циклом сгорания ("циклом Bortone", названным после изобретателя двигателя, Cesare Bortone) и конструкцией двигателя прорыва защищенной 2 патентами. Эти совмещенные рационализаторства позволяют двигатель достигнуть near-perfect сгорания на всех уровнях требований силы (частично требований силы города управляя против требований полной и постоянной мощности хайвея управляя). Середины конструкции двигателя разносторонние его можно установить быть заправленным топливом not only газолином но также дизелем, водоподом и био-toplivami.

Компания верит что технология NEVIS держит преогромный потенциал потому что, to date, большинств игроки индустрии фокусировали на добавлять второй двигатель (как в сегодняшних гибридах с их электрическими моторами) на значительно цене для того чтобы отжать inefficiencies обычных internal-combustion двигателей на меняя требованиях силы.

Построенный двигатель NEVIS, использующ обычные методы и материалы, исключительн адресует разнообразие стратегий для увеличивать эффективность: вес и размер двигателя уменьшены через свой doughnut-shaped поршень но сила увеличена для такого же смещения цилиндра должного в части к новаторской пользе энергии вакуума вытыхания двигателя и к факту что двигатель имеет 6 времен номер силы штрихует в виток чем традиционный четырехтактный двигатель. Оптимальное сгорание происходит на всех спасибо уровней силы коэффициент сгорания двигателя переменный и переменный клапан timing/duration. Если компания успешно, то по мере того как оно верит это будет, в польностью оптимизируя сгорании, после этого двигателем NEVIS будет иметь потенциал достигать почти zero излучения пока в то же самое время близко удваивающ эффективность топлива.

Действуя прототип двигателя NEVIS был завершит и успешно стенд испытанный в Италии во время 2006, деятельность фондировал больш правительственными субсидиями Итальянск от своих исследования и министерства университета (MUIR). После этого, Cesare Bortone, изобретателя двигателя, включенного Strempel & соучастников (Милан-osnovanno1 фирмы корпоративных финансов) для того чтобы помочь компании определить соучастников и фондировать для более далее для того чтобы начать и commercialise технологию NEVIS. С семенем круглым фондировать завершитый сегодня, компания может начать фокусировать на этом следующем этапе и более далее начать свое отношение при главные изготовления двигателя начатые в конце 2006 оба в europe и Соединенных Штатах. Компания также in the process of выбирать leading университет исследования для помощи в обеспечивать поддержку анализа и испытывать для технологии NEVIS.

Cesare Bortone, прокомментированные изобретатель двигателя и директор НЕВИС Двигателя Компанию ltd.,: "следующ за поощрением prof Доменичо Лафоргиа, leading специалиста в технологии двигателя, я начал следовать проект NEVIS. Сегодня я ободрен новой фондирующ компания мог привлечь и am уверенно мы будем теперь шагом более близким к практически принятию технологии двигателя NEVIS."

Raffaele Maggio, заявленный руководитель НЕВИС Двигателя Компанию ltd. и бывший экзекьютив FIAT,: "получающ фондируя снаружи установил игроков индустрии, по мере того как мы достигали сегодня с этим семенем круглым, будет очень значительно. По мере того как я witnessed в моей карьере, большой часть из больших игроков предпочитает дифференциальные улучшения и соответственно shy прочь от технологии прорыва, определенно технологии начатой внешн. Они быть задобренным и с этот фондировать, вместе с запроектированными кругами follow-on, я убежен мы будет приобрести индустрию buy-in."

Давид Strempel, президент Strempel & соучастников Srl и директор НЕВИС Двигателя Компанию ltd, сказал: "этот проект немедленно получил мое внимание после того как он дал преогромный удар, котор он смог иметь на некоторых из сегодняшних существенный вопрос: гловальный греть и наша зависимость на каменных углях. На сперва я был sceptical, но после советоватьть с несколькими специалистами инженерства и исследовать другие недавние рационализаторства двигателя, я стал поистине верующим. Этот круг фондировать показывает что пока капитал подвергающийся риску раньше-3tapa близко non-existent в Италии, хорошие проекты могут привлечь внимание even if одно должно выстучать ресурсы вне Италии."

О НЕВИС Двигателе Компанию ltd.:

НЕВИС Двигатель Компанию ltd. будет сформированной компанией коммерциализации технологии после того как прототип двигателя NEVIS пошел через свое первое успешно стендовое испытание в 2006 (фондировано больш правительственными субсидиями Итальянск). Двигатель NEVIS (новые выпускной клапан & система входа) будет новаторским internal-combustion двигателем оцененные, что был способен близко удваивать эффективность топлива достиганную обычными двигателями. Дополнительно, своя модульная конструкция цилиндра (например 2, 4, 6 или двигатели 8-cylinder от блока одн-qilindra) предлагает возможности увеличить технико-экономическая эффективность пока позволяющ одиночное средство произвести широкийа ассортимент размеров двигателя для меняя одетых потребностей силы для разнообразных применений (автомобильно, воздухоплавательно и морск). Свои разносторонние середины конструкции ее можно установить быть заправленным топливом not only газолином, но также дизелем, водоподом и био-toplivami. Компания теперь сфокусирована на лицензировать запатентованную технологию включаемую внутри двигатель NEVIS и начинать более дополнительные повышения к основной технологии. Для больше информации напишите нас на info@nevisengine.com или навестиньте мы на стержне на www.nevisengine.com.

Контакт:

Cristina Schiffer Strempel & соучастники Srl через del'Orso, 4 -- телефон milan, Италии: +39 02 8699 7475 стержень Fax:02 7005 04123: www.strempel.it

Дополнительнаяа информация:
Контакт: Cristina Schiffer
Телефон: +390286997475
http://www.nevisengine.com/

Родственные автомобильные статьи:
  статья весточки  NASCAR возвращает к "миле изверга" dover's с SEPT гонок серией Nextel, Busch и Busch восточное...
  Более Большая Более Лучшая Быстрая  Более Большая Более Лучшая Быстрая
  Распадок Helen держа аукционы места для 
лагеря AMA pro национальные на iWannaTrade.com  Распадок Helen держа аукционы места для лагеря AMA pro национальные на iWannaTrade.com
  Столкновение Изменение, Inc. назначает 
vice-President сбываний и маркетинга  Столкновение Изменение, Inc. назначает vice-President сбываний и маркетинга
  Дела откатки и водители предпринимателя 
уменьшают излучения углерода и увеличивают профиты путем flocking
к обмену откатки  Дела откатки и водители предпринимателя уменьшают излучения углерода и увеличивают профиты Флочкин...
  Ford Shelby GT Падает Своя 
Верхняя часть На 2008 Модельных Год  Ford Shelby GT Падает Своя Верхняя часть На 2008 Модельных Год
  AP9 24 защищают плюс концы 
эффективности топлива предложений по мере того как цены на газ 
продолжаются поднять  AP9 24 защищают плюс концы эффективности топлива предложений по мере того как цены на газ продолжаются поднять
  Все касание кораблей перевозки типа управляемых 
chauffeur будет оборудовано с беспроволочным доступом интернета  Все касание кораблей перевозки типа управляемых chauffeur будет оборудовано с радиотелеграфом iim...


добавьте ваши комментарии  bookmark это место


< < back to newswire
 

© 1969-2008 Предпринимательства AMD. Если в противном случае после того как я заявлено автором, все содержание не быть свободно для non-commercial повторного пользования, репринта, и rebroadcast, на сети и в другом месте. Мнения тем из contributors и обязательно не завизированы предпринимательствами АМД. Disclaimer | Уединение
питание для этого места